或许你觉得定位器跟踪离自己很远，但只要你看看网上那些唾手可得的定位器和它们的惊人销量，马上就能认清现实。今天我们就来教教大家，如何快速找出汽车上的定位器，避免行踪泄露。信号扫描现在市面上最常见的主动型定位器，会按一定频率发送实时位置信号。所以，用无线信号探测器能捕捉到这种信号，从而找到隐藏的定位器。为了避免附近其他信号的干扰，检测前应尽量关闭手机、蓝牙、便携式WIFI热点等信号源。如果能把车开到空旷的停车场，那就更好了。有的定位器只会在汽车行驶移动时发送信号，停车时不发送，所以需要有人配合开车/检查。被动型定位器不发送无线信号，所以无法用无线信号探测器检测（上期文章介绍过）。如果识别到每隔一段固定时间（如10、30或60秒）出现的可疑信号，就按照我们在防偷拍课程中教过的方法缩小目标区域，以便后续进行物理检查。

车外检查完成可疑信号扫描后，你需要借助强光手电对汽车进行一次从外到内的物理检查，先从车外开始。定位器可通过强磁铁或胶带等固定在汽车的各个位置。最常见的定位器是体积较大的磁性盒状物，这就是你要寻找的主要目标。当然，也有体积较小的设备，它们可能藏在很多不引人注目的地方。由于金属会阻挡卫星发射的定位信号，定位器收不到信号就无法确认自己的位置，所以定位器一般不会被放到较厚的金属部件内。而塑料、玻璃、橡胶等材料对信号阻挡较小，容易成为定位器的“掩体”。

第一步，检查金属材质的汽车底盘，这是最常见的磁性定位器吸附处。如果没有汽车维修槽或升降架，可以躺下滑到车底检查。比起有较厚金属阻隔的底盘深处，底盘边缘更容易被安装定位器。如果看到奇怪的物体，可以尝试用手拽下来，如果是磁性吸附的定位器，很容易就能拆下来。

第二步，检查车轮挡板。这个位置通常不会有任何外置设备，如果被安装了定位器，很容易就能看到。对于更专业的检查，还需要拆下轮胎检查后面的位置。在这个区域，一些制动器后面会安装有一个正常的有线传感器，不要把它误会为定位器。

第三步，检查保险杠。塑料材质的前后保险杠内部是快速部署定位器的常见位置。另外，前保险杠下方可能有设备连接到汽车的电气系统，因此在卸下任何部件前，务必将接线与手册对比确认。

第四步，检查发动机盖。一般来说，这个高温的金属壳区域并不适合放置定位器，但也不是完全不可能，所以快速检查一下即可。打开发动机盖后，与手册对比观察，看电池上是否有可疑的接线，因为额外的接线可能在为定位器供电。额外的，对于SUV等体型较大的车辆，还需要检查一下车顶托盘和备胎架等特有位置。 

车内检查完成车外检查后，需移动到车内进一步检查。第一步，检查座椅区域，包括座椅头枕、坐垫、背袋和地毯等可移动、有疏松活动空间的位置。另外，一些高端车型的座椅内有加热装置，注意与手册对比，不要误以为是定位器。第二步，检查仪表盘/脚踏区域。这里的线路较为复杂，是定位器隐藏的理想位置。而且，定位器在这里可以接入汽车电路，实现长时间工作。检查这个区域，需要具备拆卸面板的能力。先拆下手套箱和方向盘下方的面板，然后检查未与其他电线绑在一起的电线，并尝试追溯其源头是否有可疑设备。第三步，检查储物区域，包括遮阳板、手套箱、后排座椅后面的区域和后备箱等。如果这些地方平时被你堆满了杂物，在检查时需要更仔细一些，以免漏掉混迹其中的定位器。

专业检查经过以上步骤，你已经能清除掉几乎所有普通人或“私家侦探”部署的定位器了。如果你仍然怀疑自己的行踪遭到泄露，那么你有可能遇到了内行。对内行而言，把定位器安装到刹车灯内或缝入真皮座椅内之类的逆天操作，都只是家常便饭。

也许你听说过信号屏蔽器，但它其实不是靠谱的汽车防跟踪解决方案。首先，它只能屏蔽几个固定的信号频段，在不知道定位器是GPS还是BDS、更不知道具体频段的情况下，用屏蔽器就类似于买彩票，能屏蔽到就算中奖了。其次，屏蔽器功率太低的话，也不足以覆盖汽车整体，特别是后备箱、底盘等车体外的位置。最后，屏蔽器还会影响车内手机、导航系统的正常工作，非常尴尬。总结一下，注重隐私安全就和开车要系安全带一样，也是一种安全意识。

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